Испытания на воздействие внешних факторов
ООО НТЦ «ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ» располагает несколькими типами климатических камер, позволяющими
проводить различные климатические испытания для объектов практически любых габаритов.
Стендовые испытания
Испытания двигателей на воздействие внешних факторов
ООО НТЦ «ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ» проводит стендовые испытания двигателей на базе аккредитованных организаций. Испытания проводятся по методикам, позволяющим моделировать работу двигателей и их систем в различных условиях эксплуатации, а также в условиях объекта.
Внешние моделируемые условия:
- Высота над уровнем моря – от 0,1 км до 4,65 км.
- Температура окружающей среды: от + 200С до +500С.
- Применение легких топлив (многотопливность).
В процессе испытаний фиксируются температуры, давления, расходы, моменты, частоты вращения и др. параметры в согласованном объеме. При необходимости даются рекомендации по обеспечению работоспособности двигателей и его систем в экстремальных условиях.
Определение параметров масс, угла поперечной устойчивости
Определение параметров масс
Весы автомобильные электронные поосного взвешивания предназначены для поочередного взвешивания осей автомобиля в статике с последующим суммированием результатов взвешивания. Взвешивание сводится к следующей процедуре: на установленные по колее движения автомашины весоизмерительные платформы, производится последовательный наезд всех мостов автопоезда. Оператор проводит с помощью электронного терминала фиксацию нагрузки каждого отдельного моста (оси), затем производится программное суммирование показаний с выдачей на индикатор общего веса. Класс точности автомобильных весов - средний (III) по ГОСТ 29329-92.
Автомобильные весы CAS RW-10P:
- Наибольший предел взвешивания: 10 т
- Наименьший предел взвешивания: 100 кг
- Цена поверочного деления: 5 кг
- Габариты: 900 х 500 х 39 мм
- Вес: 30.2 кг
Определение угла поперечной устойчивости
Определение угла поперечной устойчивости проводится на стенде опрокидывания с платформой соответствующих грузоподъемности и размеров. Платформа должна обеспечивать угол наклона в горизонтальной плоскости, при котором испытываемый объект теряет устойчивость.
Технические характеристики стенда опрокидывания CO - 50:
- Грузоподъемность: 40 т
- Угол подъема: 48 град
БЛАГОДАРСТВЕННЫЕ ПИСЬМА И ДИПЛОМЫ
ИССЛЕДОВАНИЯ
О КОМПАНИИ
Общество с ограниченной ответственностью научно-технический центр
«ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ»
ООО НТЦ «ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ» специализируется на проведении испытаний различных изделий на воздействие внешних факторов (холод, жара, иней, роса, соляной туман, пониженная и повышенная влажность при различных сочетаниях температур воздуха, повышенное и пониженное атмосферное давление, статическая и динамическая пыль).
Испытания проводятся по согласованным методикам, на аттестованном оборудовании. Возможны разработки методик и проведение испытаний при нестандартных условиях.
Важной особенностью нашей работы является то, что наши специалисты могут выполнять работы под ключ при работе по следующей схеме: «разработка рекомендаций по доработке изделия - доработка изделия - подготовка образца к испытаниям - испытания с достижением положительного результата».
ООО НТЦ «ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ» занимается разработкой теплогенерирующих систем различного назначения (для термостатирования объектов, обеспечения заданного микроклимата в обитаемых объемах).
ООО НТЦ «ЦЕЛЬСИЙ-ПРОФ» проводит исследования и испытания моторных топлив и масел, силовых установок в стандартных и предельных эксплуатационных условиях.
Мы в СМИ
За Рулем №2, 2018
Тяжелые вспышки
Испытания автомобилей Kia Rio, Kia Sorento Prime в климатической камере холода и тепла КХВТ-210 при минус 30C°.
За Рулем №1, 2018
Жесть при -25°С
Испытания автомобилей LADA VESTA, Hyundai Creta, Ford Focus в климатической камере холода и тепла КХВТ-210 при минус 25C°.
За Рулем №1, 2015
Участники марафона «60 часов „За рулем“: испытания песками и морозильной камерой
Испытания автомобиля Nissan Terrano, Great Wall Hover H5 и UAZ Patriot в климатической камере холода и тепла КХВТ-210 при минус 32C°.
31 октября 2014
Что замерзает в автомобиле? Эксперимент «Авто Mail.Ru»
Испытания автомобиля Kia Rio в климатической камере холода и тепла КХВТ-210 при минус 25C°. Испытания незамерзающей жидкости в камере Liebherr LGT 4725 при минус 25C°
Авторевю №23, 2013
Какой двигатель легче заводится в мороз, бензиновый или дизельный?
Испытания автомобиля Peugeot 408 с бензиновым и турбодизельными двигателями в климатической камере холода и тепла КХВТ-210 при минус 36C°.
Автотрак №8, 2012
Испытания самосвалов Volvo: насколько существенна разница в температуре выхлопных газов между Euro-3 и Euro-4?
Испытания самосвалов Volvo в климатической камере холода и тепла КХВТ-210 при минус 27C°.
ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ
ул. Советская, д. 159, г. Бронницы, МО
8 (495)722-72-68 | 8-800-600-50-28
